但是Patrick先生我必须很遗憾地告诉您 这样的爆炸当量 这样的冲击波绝对不可能摧毁一台遄达800发动机的风扇叶片 哪怕它们离得再近这也绝无可能 三天后NTSB和GCAA几乎是在同一时刻得到了实验结果 迈哈一边翻看实验报告 一边说道就襟翼上碎片的脱落情况来看 实验估计八成可能性是襟翼上表面的铝合金外皮剥落 两成可能性是襟翼翼片直接脱落 后来退役进入美航 每一天都过得不是滋味 我想我的坏脾气也和那时浑浑噩噩的心情有关 直到后来发生了那起空难 我加入NTSB 我才知道 也许我真正想做的是空难调查 详情
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